7,000 Xitoy avtomobillari Germaniya yo‘llariga chiqib ketdi!

"Joriy yil boshidan beri Germaniya Federal Avtomobil transporti boshqarmasi (KBA) birinchi marta o'zining rasmiy statistikasiga xitoylik ishlab chiqaruvchilarni kiritdi, bu avtomobil ishqibozlari tomonidan kamdan-kam e'tiborga olinishi kerak. Bu yangi avtomobil inqilobining boshlanishi bo'lishi mumkin. Chunki butun avtosanoat yillar davomida xitoylar kelyapti deb xavotirlanib yurgan bir paytda ular to‘satdan shu yerda va o‘tish davridagi nozik Yevropa avtomobillari bilan to‘qnash kelishmoqda.

Nemislar Xitoy mashinalarini haydashadi.

7 avgust kuni “Xitoy avtomobillari, nemis yo‘llarida yangi kuch harakatlanmoqda” sarlavhali maqolada aytilishicha, ko‘p yillar davomida Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilari Yevropa bozorini ochishga qodir deb hisoblangan. Endi esa ularning mashinalari Germaniyaga birinchi marta “avtomobilsozlik qirolligi”ga keng miqyosda kirib, Mercedes-Benz, BMW va Volkswagen kabi avtomobillar bilan raqobatlashmoqda.

Joriy yilning dastlabki yetti oyida xitoylik ishlab chiqaruvchilarning qariyb 7000 avtomobili nemis davlat raqamlarini oldi. Bu birinchi qarashda unchalik ko'rinmaydi. Ammo ularning umumiy zaif bozordagi ulushi 0,5 foizga yaqinlashmoqda. Agar siz butun Yevropaga ko'zingizni ochsangiz, raqamlar yanada yorqinroq bo'ladi. Inovev konsalting kompaniyasining statistik ma'lumotlariga ko'ra, xitoylik ishlab chiqaruvchilar yilning birinchi yarmida Yevropada 75{5}} ta yangi avtomobilni ro'yxatdan o'tkazgan va yil davomida ularning soni 150000ga yetishi kutilmoqda. 2021-yilda Yevropaning 29 ta davlatida 80,{10}} avtomobil sotiladi.

Evropada Xitoy brendi avtomobillari do'koni.

KBA statistikasiga kirgan MG Roewe va Volvoning singlisi Lynk & Co kompaniyasidan tashqari, boshqa ishlab chiqaruvchilar ham bor, masalan, Shanxaylik AIWAYS. Haqiqiy gigant ham shu oktyabr oyida Germaniyada ishga tushishini e'lon qildi. Dunyodagi eng yirik elektromobil ishlab chiqaruvchi BYD Germaniyada avtomobil sotishni rejalashtirmoqda. Xususiy kompaniya yilning birinchi yarmida global miqyosda 640 000ga yaqin elektromobil va plaginli gibridlarni sotdi. Batareya texnologiyasi bo'yicha xitoyliklar ham dunyodagi texnologik yetakchilardan biri hisoblanadi.

Xitoy va Germaniya avtomobillari IAAda yuzma-yuz.

"Umuman olganda, Xitoy avtomobillarini arzon nusxalash davri tugadi". Maqolada ta'kidlanishicha, Germaniyaning Bergisch-Gladbaxdagi avtomobil boshqaruvi markazining (CAM) so'nggi innovatsion reytingida MGning bosh kompaniyasi SAIC va BYD to'rtinchi va beshinchi o'rinlarga bo'lingan. Ular Volkswagen, Tesla va Mercedesdan orqada, lekin BMW, GM va Hyundai'dan oldinda. Ushbu yillik reytingda CAM 28 avtomobil guruhi va 80 ga yaqin avtomobil brendlarining innovatsion kuchini tahlil qiladi va baholaydi. Xitoyliklar, ayniqsa, elektromobillarda yaxshi natijalarga erishdilar.

Volkswagen zavodi.

Yana bir afzallik - nisbatan past narx. MG ZS EV ixcham elektr SUV taxminan 34,{1}} yevroga sotiladi, bu Xitoyda yillar davomida elektromobillar sotgan Renault Zoe kichik elektromobilidan arzonroq. Aiways U5 kruiz masofasi 400 kilometrni tashkil etadi va uning narxi deyarli to'liq jihozlar bilan 45,{5}} yevroga, MG5 elektr vagonining narxi esa 35,500 yevroga teng. Hatto Xitoy markasidagi eng qimmat avtomobil MG Marvel R ham nisbatan arzon 50000 yevro turadi.

Germaniyadagi Audi 4S do'koni.

Va ko'plab evropalik ishlab chiqaruvchilar asta-sekin bu narx oralig'idan chiqib ketishmoqda. Audi kichik avtomobillar segmentidan voz kechishini e'lon qildi va endi A1 va Q2 ning vorislarini chiqarmaydi. Mercedes yangi hashamatli strategiyasini e'lon qildi. Hatto Ford kabilar ham kelajakda Mustang oilasi kabi qimmatroq modellarga e'tibor qaratmoqchi. G'arb ishlab chiqaruvchilarining hozirgi strategiyasi hajmi emas, balki foyda. Endi kichik mashinalar deyarli yo'q.

Xitoy avtomobillari Germaniyaga eksport qilinadi.

Xitoyliklar bu bo'shliqni to'ldirishlari mumkin. Masalan, Wuling mini elektromobili. SAIC va General Motorsning qoʻshma mahsuloti boʻlgan qariyb uch metr uzunlikdagi miniven Litvada Yevropa Ittifoqining sotilishini nishonladi, biroq u deyarli eʼtiborni tortmadi – boshlangʻich narxi 10,{4}} yevro. Xitoyda kichik avtomobil ko'p yillar davomida eng ko'p sotilgan avtomobil bo'lib, yilning birinchi yarmida 214000 xaridorni jalb qildi. Global miqyosda u elektr mini-avtomobil bozorining 37 foiz ulushiga ega.