Markaziy o'q tirkamasi oldingi to'liq treylermi? Ularning o'rtasida hech qanday aloqa yo'q!

Turli xil o'q pozitsiyalari
Markaziy o'q treyleri, nomidan ko'rinib turibdiki, o'qni o'rtaga qo'yadi, chunki aks treylerning o'rtasida joylashgan va yolg'iz o'zi muvozanatni saqlay olmaydi. Mustaqil ravishda to'xtash paytida qo'shimcha qo'llab-quvvatlash majmuasi talab qilinadi. To'liq tirkama esa avtomobilning har ikki tomonida joylashgan ikkita o'qga ega bo'lib, ular mustaqil ravishda to'xtash vaqtida muvozanatni saqlab turishi mumkin. Shunday qilib, biz o'rta o'qli treylerlar va to'liq o'qli treylerlarni asosan o'qlarning holatiga qarab ajratamiz.
Tortish kancasining holati boshqacha
To'liq treyler va markaziy o'qli treyler asosiy transport vositasiga ulangan joy bir xil emas. To'liq tirkama asosiy avtomobil romiga o'rnatilgan tortish kancasi orqali asosiy transport vositasiga ulanadi, markaziy o'q tirkamasi bilan asosiy transport vositasiga ulangan tortish kancasi ramka ostida joylashgan va bilvosita asosiy avtomobil romiga ulangan.
Markaziy o'q tirkamasining o'qi o'rtada joylashganligi sababli, markaziy o'q tirkamasini tortadigan asosiy transport vositasi tirkama og'irligining bir qismini ko'tarishi kerak, lekin bu nisbat odatda unchalik katta emas va asosiy og'irlik hali ham tirkamada. markaziy aks. Boshqa tomondan, to'liq treyler faqat treylerdan gorizontal kuchni ko'taradi va to'liq treylerning vertikal og'irligini ko'tarishga hojat yo'q.
Turli xil teskari operatsiya
To'liq treylerning oldingi o'qi asosiy transport vositasi yo'nalishi bo'yicha aylana oladigan arava bilan jihozlangan, bu moslashuvchan rulning afzalliklariga ega va tor yo'l uchastkalarida transport vositalarini aylantirish va aylantirish uchun ko'proq mos keladi. Ammo shu bilan birga, kamchiliklar ham juda aniq va orqaga qaytish juda qiyin. Haydovchilardan talab qilinadigan haydash ko'nikmalari juda yuqori, bu yarim tirkamalarga qaraganda ancha qiyin.
Bugungi kunda bozorda mashhur o'rta aks modellari, tashqi ko'rinishida to'liq treylerlarga o'xshash bo'lsa-da, aslida butunlay boshqacha. Birinchidan, uning o'qlari vagonning o'rtasida to'plangan. Ikkinchidan, uning bogisi yo'q va tortish moslamasini yuqoriga yoki pastga siljitib bo'lmaydi. Shu sababli, markaziy o'q tirkamasi og'irligining bir qismini traktor ko'tarishi kerak. Traktorni tark etgandan so'ng, treyler og'irlik markazini yo'qotadi va yo'lda "yiqilib tushadi". Umuman olganda, markaziy o'q ko'proq yarim tirkamaga o'xshaydi, shuning uchun uni to'liq treylerga qaraganda orqaga qaytarish ancha oson.
Ularning orasidagi eng katta farq shundaki, markaziy o'q modeli qonuniy ravishda yo'lda keta oladi, to'liq treyler esa avtomagistralda keta olmaydi. Buni hisobga olgan holda, markaziy o'q, shubhasiz, to'liq treylerlarning o'rnini bosuvchi mahsulot va sedan bozorida issiq modelga aylanadi.