Yilning birinchi yarmida jami 1,218 million avtomobil eksport qilindi, bu o'tgan yilga nisbatan 47,1 foizga o'sdi! Mashina Tezkor qatorga chiqish

Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilar assotsiatsiyasi tomonidan e'lon qilingan so'nggi statistik ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, iyun oyida avtomobil kompaniyalari 249000 avtomobil eksport qilgan va bu rekord darajadagi rekordga erishgan, bu bir oy va yilning shu davriga nisbatan 1,8 foizga o'sgan. 57,4 foizga o'sdi. Yilning birinchi yarmida mamlakatimizning avtomobil eksporti 1,218 million donani tashkil etib, o'tgan yilning shu davriga nisbatan 47,1 foizga o'sdi. Xitoyning avtomobil eksporti tez sur'atga kirmoqda.

Xitoy avtomobil sanoati globallashuvning yangi bosqichiga kirdi

Bir necha kun oldin, potentsial avstraliyalik iste'molchi Melody Bass SAIC tomonidan ishlab chiqarilgan MG ZS sof elektr transport vositasining ikki haftalik chuqur tajribasiga ega edi. U avtomobilning uzoq sayohat masofasi va besh yulduzli to‘qnashuv xavfsizligi sertifikatidan mamnun bo‘ldi va kuchli aqlli xavfsizlik funksiyalaridan yanada hayratga tushdi.

"Ushbu mashinaning boshqaruvi haqiqatan ham yaxshi, tezlashuvi tez, siljishi silliq va yo‘nalishi aniq... Men chindan ham Xitoy avtomobillari Germaniya yo‘llarida yurishiga umid qilaman". Ko‘p yillardan beri Germaniyaning Kyoln shahrida yashovchi xitoylik foydalanuvchi test drayveri Lynk & Co 01 plaginining gibrid versiyasidan so‘ng foydalanuvchi tajribasi mahalliy ijtimoiy platformalarda baham ko‘rildi va bitta video o‘n minglab “layk”larga ega bo‘ldi.

NIO, Ideal, Xiaopeng, AIWAYS, WM Motor va Lantu kabi yangi avtomobil markalari Yevropa bozoriga birin-ketin kirib borishi bilan chet ellik foydalanuvchilar Xitoyning yangi energiya vositalariga ko'proq e'tibor berishadi.

"Xitoy avtomobillari davri keldi". SAIC Group prezidentining yordamchisi, SAIC International Business Departamenti bosh menejeri va SAIC International bosh menejeri Yu De SAIC mahsulotlari va xizmatlari 80 dan ortiq mamlakat va mintaqalarga kirganligini, umumiy savdo hajmi 697 tani tashkil etgani,{{ 2}} o'tgan yili. avtomobillar, o'tgan yilning shu davriga nisbatan 78,9 foizga o'sdi. Joriy yilning birinchi yarmida SAIC turli qiyinchiliklarga dosh berdi va uning umumiy xorijdagi savdosi 381,{8}} donaga yetdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 47,7 foizga o'sdi.

"So'nggi 10 yil ichida Xitoy avtomobillarining yillik eksport hajmi taxminan 1 million avtomobilni tashkil etdi va bu 2021 yilda birinchi marta 2 million avtomobildan oshib, tarixiy sakrashga erishadi". Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilar assotsiatsiyasining ijrochi vitse-prezidenti va bosh kotibi Fu Bingfengning aytishicha, Xitoy Avtomobil sanoati globallashuvning yangi bosqichiga kirmoqda.

——Yirik korxonalarning umumiy hajmi ham, eksport hajmi ham tez sur'atlar bilan o'sdi. 2021-yilda eksport hajmi bo‘yicha yetakchi o‘nta kompaniya qatorida 9 ta Xitoy brendi avtokompaniyasi tez o‘sishni ko‘rsatadi va ulardan 4 tasi eksport o‘sish sur’ati 100 foizdan yuqori bo‘ladi. Joriy yilning birinchi yarmida aksariyat kompaniyalarning xorijdagi buyurtmalari yaxshi holatda edi.

—— Rivojlangan bozorlarda yutuqlarga erishing. Chet elga chiqadigan yangi energiya vositalarining katta yutuqlari bilan Evropa Xitoyning avtomobil eksporti uchun asosiy bozorga aylanmoqda. Bojxona ma'lumotlariga ko'ra, o'tgan yili Xitoyning Evropaga avtomobil eksporti 204 foizga oshdi. Xitoy, Belgiya, Buyuk Britaniya, Germaniya, Frantsiya va boshqa rivojlangan mamlakatlarning yangi energiya vositalari eksportchilari o'ntaligi orasida birinchi o'rinda turadi.

——Toʻgʻridan-toʻgʻri investitsiyalar modeli muhim rol oʻynaydi. Xitoyning SAIC, Changan, Great Wall, Geely va Chery kabi avtokompaniyalari xorijda zavodlar qurib, xitoy brendlarini chet elda ildiz otishi uchun qo'llab-quvvatladilar va kelajakdagi o'sish uchun mustahkam poydevor yaratdilar. "Hozirda Changan Automobile bir qator xorijdagi bazaviy bozorlarni qurishni rag'batlantirmoqda va kelajakdagi o'sish sur'ati "tashqi" dan "ichki" ga o'tadi va asta-sekin chet elda o'zini o'zi boshqaradigan modelga o'tadi." Changan Automobile xorijdagi biznesni rivojlantirish departamenti bosh direktori o'rinbosari Xiao Feng tanishtirdi: Joriy yilning birinchi yarmida Changan Automobile 100 dan ortiq{2}} avtomobil eksport qildi va uning operatsion daromadi 6,5 milliard yuandan oshdi, bu yil deyarli ikki baravar oshdi. - yildan-yilga. Ular orasida 2019-yilda Pokistonda tashkil etilgan Master Changan Automobile Co., Ltd kompaniyasining savdosi o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 102 foizga oshdi.

Xitoyning avtomobil mahsuloti kuchi va tovar kuchi barqaror ravishda yaxshilandi

So'nggi yillarda Xitoy brendi avtomobillari rivojlangan bozorlarga kirib, tobora ko'proq foydalanuvchilar tomonidan e'tirof etilmoqda, bu esa mahsulot kuchi va brend kuchini doimiy ravishda yaxshilashdan ajralmasdir.

"Xitoy markasidagi yo'lovchi avtomobillarining ichki bozordagi ulushi o'sishda davom etmoqda va 2021 yilda 44,4 foizni tashkil etdi, bu o'tgan yilga nisbatan 6 foiz punktga o'sdi. Joriy yilning birinchi yarmida bozor ulushi 47,2 foizga yetdi, 5,3 foizga o'sdi. o'tgan yilning shu davriga nisbatan foiz punktlari." Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilar assotsiatsiyasining navbatdagi raisi Chju Xuarong ta'kidlaganidek, ko'p yillar davomida bozorni o'zgartirgandan so'ng, Xitoy brendi avtomobillari sifat, texnologiya, ta'minot zanjiri tizimini qurish va brendni yaratish bo'yicha katta muvaffaqiyatlarga erishdi, bu esa sezilarli darajada yaxshilandi. ularning chet el bozorlarida raqobatbardoshligi.

——Mahsulot sifati baʼzi xalqaro brendlarga yetib boradi yoki undan ham oshib ketadi. Xitoy Sifat assotsiatsiyasining 2021 yilgi Xitoy avtomobil foydalanuvchilarining qoniqishini baholash hisoboti shuni ko'rsatadiki, Xitoy brendlarining foydalanuvchi qoniqishi yaxshilanishda davom etmoqda, mahsulot sifati bir xil darajadagi qo'shma korxona brendlariga yetgan yoki hatto undan ham oshib ketgan va mahsulot narxlari va mahsulot narxlari o'rtasidagi farq. qo'shma korxona brendlari asta-sekin toraydi.

——Texnik innovatsiyalar jadallashishda davom etmoqda. Xitoyning asosiy avtomobil brendlari to'liq transport vositalari, shassilar, dvigatellar, transmissiyalar va boshqalar sohalarida butunlay mustaqil rivojlanish imkoniyatlariga ega; dunyodagi etakchi quvvat akkumulyatori texnologiyasi, sof elektr yo'lovchi transport vositalarining o'rtacha haydash oralig'i 400 kilometrdan oshib ketdi; haydashga yordam berishning kombinatsiyalangan tizimlari bilan jihozlangan yo'lovchi avtomashinalari Avtomobillar yangi avtomobil bozorining 20 foizini tashkil qiladi. 2021 yilda Xitoy korxonalari yangi energiya vositalariga oid 30 dan ortiq 000 patent oladi, bu esa global ulushning 70 foizini tashkil qiladi.

——Ta’minot zanjiri asta-sekin yaxshilanmoqda. Avtomobil sanoati tarmog'ining sxemasi tobora mukammal bo'lib, to'liq toifalar va to'liq qo'llab-quvvatlovchi vositalar bilan dunyodagi eng yirik sanoat tizimini tashkil etadi. U global ta'minot ekologiyasiga chuqur integratsiyalashgan va muhim ishlab chiqarish va ta'minot bazasiga aylandi.

"Xitoyning asosiy brendlari Xitoy bozorida va hatto dunyoda raqobatbardoshligini yanada oshiradi. Kelgusi 10 yil ichida jahon darajasidagi Xitoy brendlari tug'iladi." - dedi Chju Xuarong.

Differensial raqobatbardoshlikni oshirish uchun innovatsion marketing xizmati modeli

"Fransuz SAIC jamoasiga to'rt marta voqea joyiga shoshilib, batareya quvvati yo'qolishi muammosini to'liq hal qilgani uchun rahmat. Mijoz kompaniyaning jiddiy va mas'uliyatli munosabatidan juda mamnun".

Bu Fransiyaning Marquis Auto Dealer Group kompaniyasining sotuvdan keyingi direktori Nikolas Huberning SAIC International Europe kompaniyasiga tashakkurnomasi. Maktubda aytib o'tilgan batareyaning yo'qolishi muammosi Strasburgda sodir bo'lgan. O‘tgan yilning avgust oyida mazkur hududda bir necha kun qoldirilgan transport vositalari harakatlana olmay qolgan ketma-ket YTH sodir bo‘lgan edi. SAICning frantsuz sotuvdan keyingi jamoasi 4 marta joyida tekshiruv o'tkazdi, bu 21 kun davom etdi va nihoyat, mijozning uyida avtomobilning g'ayritabiiy statik quvvat sarfini aniqladi. Tekshiruvdan so'ng, raqamli eshittirish moduli uxlay olmasligi aniqlandi.

SAIC MG Europe bosh direktori Liu Xinyuning tushuntirishicha, mahalliy radiostansiyalar juda ko‘p bo‘lganligi sababli, avtomobil raqamli radiosi vaqti-vaqti bilan stansiyalarni qidirish va ularni saqlashda dasturiy ta’minotga mos kelmaydi. Natijada, avtomobil o'chirilgandan keyin radio uxlay olmaydi, natijada batareya yo'qoladi va avtomobilni ishga tushirib bo'lmaydi. Buning sababini aniqlagandan so'ng, ular tezda ichki dasturiy ta'minot jamoasi bilan optimallashtirish uchun ishladilar va dasturiy ta'minotni yangilash orqali muammoni to'liq hal qilishdi.

Bu safar batareya quvvatini yo'qotish muammosini hal qilish nafaqat avtomobil mahsulotlarini mahalliylashtirish zarurligini izohlaydi, balki chet elda sotishdan keyingi xizmat ko'rsatish tizimini takomillashtirish va foydalanuvchilarning ishonchini oshirish muhimligini ko'rsatadi.

Turli bozorlar uchun Xitoy avtomobil kompaniyalari turli xil mahsulot va xizmatlar strategiyasini ishlab chiqdilar. Misol uchun, ba'zi mamlakatlarda notekis yo'llar sharoitida SAIC muhandislari transport vositalarining yerdan tozalanishini oshirdilar; Yuqori kengliklarda o'ta sovuq sharoitlarda elektr transport vositalarining tezlashishi va tez zaryadlash ko'rsatkichlarini ta'minlash uchun Changan "Superset" elektr haydovchisini ishlab chiqdi va "yuqori chastotali impulsli isitish texnologiyasi" batareyani 20 daraja Selsiygacha qizdirishi mumkin. 5 daqiqa davomida minus 30 daraja Selsiyda.

Great Wall Motors Europe vitse-prezidenti Qiang Sunbing jurnalistlarga shunday dedi: "Ichki bozorda foydalanuvchiga yo'naltirilgan mahsulot dizayni va transport vositalarining to'liq hayot aylanishiga asoslangan ekologik konstruktsiya Xitoy avtomobillari uchun chet el bozorlarini rivojlantirish uchun yana bir vositadir". So'nggi bir necha kun ichida Wei brendi Germaniyada to'g'ridan-to'g'ri iste'molchiga qaratilgan bir qator tadbirlar o'tkazildi va ishtirokchi avtomobil egalari, odatda, Xitoy avtomobil kompaniyalarining foydalanuvchi operatsiyalari g'oyalarini yoqtirishlarini aytishdi.

2020-yil sentabr oyida Yevropa bozoriga kirganidan beri Lynk & Co brendining umumiy eksport hajmi 20 tadan oshdi,000, Lynk & Co mahsulotlarini sinab ko‘rgan muxlislar soni esa 116 taga yetdi,000 . "Bu kompaniyaning innovatsion "obunaga asoslangan" biznes modeli bilan bog'liq." Geely Automobile Group katta vitse-prezidenti Lin Jiening aytishicha, Evropada avtomobillarning bo'sh turish darajasi yuqori. To'g'ridan-to'g'ri a'zolikni sotib olish va bepul a'zolik kabi obuna usullari iste'molchilarga Lynk & Co mahsulot va xizmatlarini har tomonlama past chegara bilan sinab ko'rish imkonini beradi, bu mahalliy yosh iste'molchilar tomonidan yaxshi ko'riladi.

Yangi energiya va aqlli tarmoq ulanishining birinchi imkoniyatidan foydalaning

"NIO batareyalarini almashtirish texnologiyasi yaxshi tajriba olib keldi va men kelajakda boshqa NIO modellarini sinab ko'rmoqchiman." Birkenfeldt NIO tomonidan 2021-yil sentabr oyida Norvegiya poytaxti Osloda yetkazib berilgan birinchi ES8 foydalanuvchisi bo‘ldi. Birinchisi, Veylayning batareyani almashtirish dizayni va xizmati uni hayratda qoldirdi.

Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilar assotsiatsiyasining statistik ma'lumotlariga ko'ra, o'tgan yildan beri mening mamlakatimning yangi energiya avtomobillari eksporti jadal sur'atlarda o'sish sur'atini ko'rsatib, yillik eksporti 310,000 avtomobilni tashkil etdi, bu o'tgan yilga nisbatan uch baravar ko'p. Joriy yilning birinchi yarmida mamlakatimiz 202 ta yangi energiya ishlab chiqaruvchi avtomobil eksport qildi, bu o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 1,3 barobar ko‘pdir.

"O'tgan yili Avstraliya 5000 dan ortiq elektromobil sotdi va MG 27 foizni tashkil etdi." Yu Dening so'zlariga ko'ra, sof elektr, plagin gibrid va vodorod yonilg'i xujayralarining uchta texnik yo'nalishida yillar davomida chuqur o'stirilgandan so'ng, SAIC endi yangi energiya vositalarining to'liq mahsulot spektriga ega. "Yangi energiya va aqlli ulanish Xitoy avtomobillari uchun xorij bozorlarini kengaytirish uchun "tezlatgich" ga aylanmoqda."

"Xitoy avtomobillarining yangi energiya va aqlli tarmoqlar sohasidagi birinchi ustunligi evropalik iste'molchilarni Xitoy brendlari haqidagi asl idroklarini o'zgartirishga majbur qiladi". Qiang Sunbingning ta'kidlashicha, ko'plab evropalik iste'molchilar va sheriklar elektrlashtirish va razvedka sohasida Xitoy yangi avtomobillarning rivojlanish tendentsiyasini boshqarayotganiga ishonishadi. "Bu biz uchun brend raqobatbardoshligini oshirish uchun juda foydali."

Biroq, Qiang Sunbingga ko'ra, Evropa Ittifoqi sanoati tomonidan joriy qilinadigan uglerod chegarasi solig'i kabi siyosatlar to'liq transport vositalari va ehtiyot qismlar uchun Evropa Ittifoqiga kirish narxini oshiradi. "Xitoy brendi avtomobil kompaniyalari, agar ular o'zlarining ichki ko'nikmalarini mashq qilishda davom etsalar va sifat va muvofiqlik bo'yicha yakuniy natijaga erishishga intilsalar, yuqori darajadagi bozorda mustahkam brend poydevorini qo'yishlari mumkin."

"Xitoy avtomobillari hali ham global bo'lishda ko'plab muammolarga duch kelmoqda." Changan Automobile kompaniyasiga mas'ul bo'lgan tegishli shaxs, birinchidan, xorijdagi sarmoya geosiyosat, iqtisodiy tebranishlar, sanoat siyosati, ijtimoiy urf-odatlar va boshqa omillar kabi omillarga osongina ta'sir qiladi va xavflar nisbatan yuqori; ikkinchidan, Xitoy brendi avtomobil bazalari Qurilish, brend sotib olish, qo'shma korxonalar va hamkorlik kabi operatsion tajriba va imkoniyatlar hali ham etarli emas. Uchinchidan, xalqaro dengiz logistikasi salohiyatidagi mavjud qarama-qarshiliklar sezilarli bo'lib, bo'shliqlar soni beqaror va narx juda o'zgarib turadi, bu esa Xitoy avtomobillarini tanqidiy davrlarda chet elga tashishni jiddiy cheklaydi.

"Global avtomobil sanoati islohoti imkoniyatidan foydalanish va Xitoy avtomobil brendi imidjini yaratish Xitoy avtokompaniyalarining donoligi sinovidir." Lin Jiening ta'kidlashicha, Lynk & Co brendi tashkil etilishining boshida u iste'molchilarga ko'proq tanlov taklif qilish va global yuqori darajadagi yangi brendni yangi estetika va foydalanuvchi tajribasi bilan ta'minlash uchun o'zini tutgan. Savdo modeli nuqtai nazaridan, korxonalar o'zlari joylashgan mamlakatning milliy sharoitlariga ko'ra, turli xil tanlovlar yoki hatto tarqatish tizimi, agentlik tizimi, to'g'ridan-to'g'ri savdo tizimi va boshqalar kombinatsiyasini amalga oshiradilar, ammo brend har doim o'zi tomonidan boshqariladi.

"Joriy yilning birinchi yarmida Xitoyning avtomobil eksporti umumiy savdo hajmining qariyb 10 foizini tashkil etdi. Bu nisbat 20 foizga oshganda, Xitoy qudratli avtomobil mamlakatiga aylanish maqsadidan uzoq bo'lmaydi", dedi Shi Jianxua. Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilar uyushmasi bosh kotibining o'rinbosari.